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在2023年行将驱逐之际，广东高铁里程数再次刷新。12月26日，汕头至汕尾高铁（以下简称“汕汕高铁”）汕头南至汕尾段认真盛开运营，粤东地区由此新增一条客运大通说念皇冠登3信用盘出租，汕头南至汕尾、广州东、深圳北站间最快分辩36分钟、113分钟、109分钟可达。但汕汕高铁的敬爱敬爱远不啻如斯，它的盛开，还让广东一跃成为宇宙首个高铁里程迈过3000公里的省份。
汕头南站航拍图。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄
《2022年广东省国民经济和社会发展统计公报》的数据裸露，适度2022年底，广东200km/h以上范例高快速铁路运营里程达到2788公里。
在2023年，广东新盛开两条高铁，分辩是9月26日盛开的广汕高铁（全长200公里）和12月26日盛开的汕汕高铁汕尾至汕头南段（全长142公里）。据此狡计，广东高铁运营总里程已达3130公里，在宇宙领先跨过3000公里台阶，比现在高铁运营总里程名轮番二的山东（2807公里）要多出323公里，朝上上风可谓光显。
汕头南站。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄
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www.crownsportshub.com近几年，广东的铁路树立阻挡提速：2021年12月10日，赣深高铁的盛开，让广东已矣了“市市通高铁”的研究；现在，广东正全力股东梅龙高铁、广湛高铁、深江高铁等铁路大通说念的树立，朝着“市市通350高铁”研究奋发前行。可料念念的是，六通四达的铁路交通线将在南粤地面越织越密。
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汕汕高铁回复号列车。羊城晚报记者 蔡嘉鸿 摄
此外，广东近日发布树立五个皆市圈的发展研究，提议了皆市圈内城市以及与其他皆市圈之间相互联动、会通发展的条件，而织密铁路等交通网则是已矣联动研究的基础和前提。
“轨说念上的大湾区”正从蓝图变为实际。记者从铁路部门获悉，瞻望到“十四五”末皇冠登3信用盘出租，广东铁路里程达到6350公里，较“十三五”末增多1480公里、增长30.3%，其中高速铁路达到3380公里、占广东铁路的53.2%。届时，广东省将建成广州与珠三角地区各城市1小时清晰、与省内其他地级城市2小时内清晰，与相近省会城市3小时内清晰，与京津冀、长三角地区和西南主要城市6-8小时清晰的高速铁路收集。